Пластичные смазки

Многоцелевая пластичная смазка на основе минеральных масел, загущенных литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты, с добавлением современной вязкостной и антиокислительной присадки, улучшающих эксплуатационные свойства.

Солидол Ж (или Солидол Жировой) — смазка общего назначения, изготавливаемая из смеси высококачественных нефтяных масел средней вязкости, загущенных гидратированным кальциевым мылом жирных кислот растительных и животных жиров. Смазка работоспособна в диапазоне температур от минус 30 °С до плюс 65 °С (в мощных механизмах вроде подшипников или шарниров от минус 50 °С). Водостойкая, хорошо защищает металлы от коррозии, обладает надежными противоизносными свойствами. 

Антифрикционная смазка общего назначения для использования в диапазоне температур от -30 ­°С до +65 °С. В мощных механизмах (подшипники, шарниры, блоки и т. п.) - от -50 °С. Изготавливается из смеси масел кислотно-щелочной (70%) и селективной (30%) очистки, загущенной кальциевыми мылами кубовых остатков СЖК (С₂₀ и выше) и низкомолекулярными СЖК С₅-С₆.

Высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением графита. Температурный интервал использования: от -20 до + 70 градусов. Допускается применять смазку при температуре ниже -20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.

Область применения графитной смазки достаточно широка. Её используют в механизмах, работающих с большими нагрузками: в сельскохозяйственной, строительной, автомобильной, нефтедобывающей технике. Рабочие характеристики графитной смазки отвечают условиям эксплуатации оборудования и техники, которые производятся на территории России.

Графитная смазка обладает большим преимуществом: стойкостью. Когда защитная масляная пленка перестает работать и рвется, твердые частицы графита предохраняют поверхность узла от граничного трения, тем самым увеличивая ресурс детали и уменьшая количество заеданий механизма. Также она, в отличие от других смазок, не создает дополнительного сопротивления при защите электрических соединений, поэтому ею можно защищать даже силовые контакты, например, при подсоединении «плюсового» провода к стартеру.

Многоцелевая смазка ФИОЛ-1 изготавливается на основе смеси минеральных масел, загущенной литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты, с добавлением антиокислительной и вязкостной присадки. Работоспособна при температуре от -40 °С до +120 °С.

Многоцелевая смазка ФИОЛ-2 изготавливается на основе смеси минеральных масел, загущенной литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты, с добавлением антиокислительной и вязкостной присадки. Работоспособна при температуре от -40 °С до +120 °С.

Уплотнительная смазка Арматол-60 изготавливается на основе синтетического масла и неорганического загустителя с добавлением присадок. Она превосходно защищает запорные узлы от коррозии, вызванной воздействием коррозионно-агрессивных сред, содержащих сероводород и углекислый газ до 25% по объему. Температурный интервал применения смазки от -60 до плюс 120 °С, что позволяет использовать ее в запорных устройствах нефтегазопромыслового оборудования, работающего в условиях Крайнего Севера.

Смазку Арматол-60 можно подавать в узлы уплотнения различными способами: шприц-масленкой, нагнетателем и др.

Уплотнительная смазка Арматол-238 - смесь касторового и синтетического масла, загущенная модифицированным аэросилом; содержит специальные присадки и графит. Работоспособна в широком интервале температур от –50 до +120 °С, что позволяет применять её в различных климатических зонах. Малорастворима в жидких и газообразных углеводородах, частично растворяется в бензине.

Смазку Арматол-238 можно подавать в узлы уплотнения различными способами: шприц-масленкой, нагнетателем и др.

Канатная смазка Торсиол-35 представляет собой смесь нефтяных масел, загущенную церезином; содержит буроугольный воск и окисленный петролатум. Работоспособна в интервале температур от минус 35 °С до плюс 50 °С.

Канатная смазка, изготавливаемая из смеси нефтяного масла и кремнийорганической жидкости, загущенной твердыми углеводородами с добавлением усиленной антикоррозионной присадки.  Работоспособна в диапазоне температур от минус 50 °С до плюс 50 °С.

Антифрикционная пластичная морозостойкая смазка, изготавливаемая из литиевого мыла, минерального масла и специальных присадок. Достоинство ее сбалансированного состава заключается в том, что физические качества и свойства Циатим-201 не изменяются в широком диапазоне температур. Используется для снижения трения в механизмах, обладающих небольшим усилием сдвига.

Антифрикционная низкотемпературная смазка, изготавливаемая из нефтяного трансформаторного масла, загущенного литиевым мылом технического саломаса и осерненного асидола; содержит вязкостную и противозадирную присадку.

Низкотемпературная смазка ГОИ-54П производится из нефтяного масла низкой вязкости с церезином в качестве загустителя.

Пушечная смазка (ПВК) изготавливается из нефтяного масла, загущенного петролатумом и церезином; содержит усиленную антикоррозионную присадку.

Обеспечивает превосходную защиту от коррозии изделий из черных и цветных металлов и эффективную консервацию металлических изделий и механизмов любых форм и размеров. Также она обладает хорошей водостойкостью и отлично удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Температурный диапазон работы смазки ПВК: от минус 50 °С до плюс 50 °С.

Кремнийорганическая жидкость, загущенная индантреном; содержит графит, дисульфид молибдена, антиокислительную присадку. Имеет черный цвет.

ВНИИ НП-219 представляет собой смесь кремнийорганической жидкости с синтетическим углеводородным маслом, загущенную комплексным кальциевым мылом с добавлением 2 % дисульфида молибдена, вследствие чего смазка имеет черный цвет. Содержит антиокислительную присадку.

Смазка ВНИИ НП-220 представляет собой загущенную стеаратом и ацетатом кальция кремнийорганическую жидкость с добавлением дисульфида молибдена. Содержит антиокислительную присадку. Работоспособна в диапазоне температур от -60 до +150 °С.

Кремнийорганическая жидкость, загущенная мелкодисперсным дисульфидом молибдена; содержит стабилизирующую присадку.

Паста ВНИИ НП 232 изготавливается на основе нефтяного масла средней вязкости, загущенного стеаратом лития. В состав пасты входит дисульфид молибдена, вследствие чего она окрашена в черный цвет.

Термостойкая смазка ВНИИНП-235 черно-фиолетового цвета производится на основе полиметилфенилсилоксановой жидкости и органического загустителя. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+250 °С.

Высокотемпературная, высоковакуумная антифрикционная смазка, полученная загущением кремнийорганической жидкости пигментом. Работоспособна в вакууме до 1,33•10^-8 Па (10^-10 мм рт. ст.) и при температурах от -60 °С до +250 °С. 

Автомобильная смазка ШРУС-4 - нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, противозадирную и антифрикционную присадки. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120 °С. Удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам.

Процесс производства данной смазки является узкоспециализированным и направлен на достижение самых высоких показателей работоспособности конечного состава. Практически не существует равноценной замены этой смазки при использовании в шарнирах привода колес. Если узлы трения, в которых используется данная смазка, будут хорошо защищены, то смазка может служить вплоть до момента капитального ремонта технического средства.

Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен. Благодаря входящей в формулу смазки антиокислительной присадке фталоцианин меди имеет отличительный синий цвет. Ее состав, как и состав других синих смазок, отличается хорошей механической стабильностью и антиокислительными свойствами. Сохраняет свои рабочие свойства при температурах в диапазоне от -30 до +110 °С. 

Предназначена для обслуживания высоконагруженных узлов трения с небольшими скоростями.

Индустриальная смазка ИП-1 изготавливается из цилиндрового нефтяного масла, загущенного кальциевым мылом кислот хлопкового масла и саломаса; содержит противозадирную присадку. Смазка ИП-1 занимает ключевое место среди смазок для металлургического оборудования.

Выпускается в двух товарных вариантах:

ИП-1 (3) – зимняя смазка. Рабочий температурный диапазон: -10...+70 °С.
ИП-1 (Л) – летняя смазка. Рабочий температурный диапазон: 0...+70 °С.

Индустриальная смазка ЛС-1П изготавливается из смеси нефтяных масел, загущенной литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты. Содержит противозадирную и антиокислительную присадку. Работоспособна при температуре от минус 40 до плюс 130 °С.

Смазка ЛКС-М (металлургическая) изготавливается на основе минерального масла, загущенного комплексным литиевым мылом с добавлением антиокислительной, антикоррозионной и антифрикционной присадки.

Буксол-Н — железнодорожная смазка на основе смеси минеральных масел, загущенной литиевыми мылами жирных кислот и оксикислоты; содержит присадки, обеспечивающие высокие противоизносные, противозадирные, приработочные, антифрикционные и антиокислительные свойства.

Предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, моторвагонного подвижного состава, в том числе эксплуатируемых в условиях скоростного движения до 200 км/ч. Ресурс работы смазки Буксол-Н для грузовых вагонов по времени — 5 лет, по пробегу — 450 тыс. км.

Применяется при температурах от -60 °С до +60 °С, допускается использование при температуре в объеме узла трения до +120 °С.

Смазка ВНИИ НП 263 - нефтяное масло, загущенное модифицированным силикагелем; содержит многофункциональную присадку. Работоспособна при температуре -50 до +100°С. 

Смазка Криогель представляет собой перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем. Работоспособна в резьбовых и других неподвижных соединениях при температуре -200…+200 °С, в узлах трения скольжения при температуре -60…+200 °С.

ВНИИ НП-282 - перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем. По стойкости к кислороду превосходит большинство химически стойких смазок. Рекомендуется для использования в подвижных резиновых уплотнениях, что обусловлено инертностью смазки к резинам разнообразного химического состава.

Смазка ВНИИ НП-283 представляет собой перфторполиэфир, загущенный неорганическим загустителем, с добавлением оксида металла. Работоспособна при температурах от -45 °С до +200 °С.

Смазка ВНИИ НП 294 состоит из кремнийорганической жидкости, загущенной неорганическим загустителем. Работоспособна на воздухе при температуре от –60 до 150 °С, в агрессивных средах от –60 до 50 °С.

Смазка ВНИИ НП 295 изготавливается путем загущения кремнийорганической жидкости при помощи неорганического загустителя. Работоспособна в вакууме до 1,3×10-4 Па и при температуре от минус 60 до плюс 150°С. В агрессивных средах максимальная температура применения должна быть снижена до плюс 50°C.

Смазка ВНИИ НП 298 производится из кремнийорганической жидкости, загущенной модифицированным силикагелем. Работоспособна в вакууме при давлении ниже 10 мкПа в диапазоне температур от −50 до +250 °С.

Смазка ВТВ-1 (вазелин технический) - нефтяное масло, загущенное церезином и парафином. Благодаря наличию адгезионной и антикоррозийной присадки, она обладает высокими эксплуатационными характеристиками и может использоваться вне зависимости от сезона в температурном диапазоне от -45 до +45 °С.

Консервационная смазка ВТВ-1 имеет хорошее сцепление с металлом, защищая металлические поверхности от воздействия влаги и кислорода. По консервационным свойствам она значительно превосходит минеральные масла. Слой смазки толщиной всего в сотые доли миллиметра успешно предотвращает коррозию металлов.

Смазка ВНИИ НП 242 производится из смеси нефтяных масел, загущенной стеаратом лития. Содержит антиокислительную присадку и дисульфид молибдена. Является антифрикционной смазкой в подшипниках качения электромашин на различных судах. Работоспособна при температуре от –30 до +110 °С и влажности до 98%.

Рабочие качества смазки сохраняются в течение 10 тысяч часов при вращении механизмов со скоростью до 3 тысяч оборотов в минуту при температуре среды до +80 °С. При увеличении количества оборотов до 12 тысяч и повышении температуры до +110 °С, ВНИИ НП 242 работает до 6 тысяч часов.